тест драйв мерседес е класс 184

Нет комментариев. Ваш будет первым!

Обозреватель Kolesa. ru провел некоторое количество дней в кожаном кресле Merсedes-Benz E200, почувствовав всю теплоту трехлучевой звезды, ощутил комфорт и заботу дизайнерско-инженерного состава Мерседес, и отчего-то даже пособолезновал обладателям схожих ЂЂЂ Mercedes должен седаном. Как минимум «Цешкой», а «Ешкой». Да, последняя, двести двенадцатая «Ешка», лучше в AMG-обвесе и, непременно, престижного белоснежного цвета - в самый раз! ИЂЂЂ о волшебство, конкретно такового красавчика мне удалось привезти из Москвы, да ещё и провести с ним целых три денька! И не неудача, что под капотом был самый слабенький движок с непривычным для Мерседеса Е-класса литражом 1.8 и мощностью 184 лошадиные силы, зато опций - аж на целый рублей. Что такое «пробой подвески» обладатели Мерседесов не знают. По последней мере, я не вызнал даже на в более спортивном выполнении «Avantgarde», да ещё на 18-ти дюймовых дисках AMG с низкопрофильной резиной - хоть какое дорожное полотно преобразовывалось в зеркало. И мурлыкающая стереосистема, прерываемая серьезным дамским голосом навигационной системы, разбавляла беззвучно пролетающие по ту сторону окна пейзажи. Чем темнее становилось по ту сторону окна, тем уютнее становился салон Мерседес-бенз E 200. Невзирая на прохладную неоновую подсветку 5 циферблатов и темный угловатый интерьер, лаского струящийся из-под дюралевых панелей тёплый свет, создавал неподражаемую атмосферу домашнего очага. Почему, черт возьми, в багажнике не оказалось клетчатого пледа и приключенческой книжки?! Ну, если не книжки, то хотя бы приключенческого кинофильма на дисплее мультимедийной системы, оснащённой DVD-проигрывателем и TV-тюнером. Вобщем, отвлекаться от дороги серьезный и мудрейший германец не разрешает, отключая картину при мельчайшем движении . И верно, ведь запамятовать, что ты находишься в , который на этот момент движется резвее 100 км/ч просто. Все мои деяния по управлению германским чудом техники сводились к редчайшим поворотам руля. И всё. Остальное белый Мерседес-бенз E200 делал сам. Наш был оснащён активным круиз-контролем Distronic Plus, который умеет не лишь держать заданную скорость, да и поддерживать высокоскоростной режим до впереди идущего , а по мере надобности без помощи других тормозить прямо до полной остановки и, напротив, разгоняться, когда «преграда» рассмотрит приближающийся и мигающий далеким светом . Как я буду по трассам без этой штуки, сейчас просто не представляю. К отличному стремительно привыкаешь, а с Мерседес Е-класса - в особенности. Дорога, кстати, освобождалась нередко. Завидев в зеркале заднего вида трёхлучевой прицел с ксеноновым наведением, из левого ряда перестраивались и старенькые «Жигули», и чёрные тонированные джипы без номерных символов... Вот она, мистика Мерседес-бенз! Проведя девять часов за рулём, и подъехав сначала второго часа ночи к дому, я выявил 1-ый недочет Мерседеса Е200 ценой под три рублей: оставлять дорогущую машину под окном было страшновато, а ехать на охраняемую парковку в 2-ух километрах от , ворачиваясь назад пешком - лениво. Лень одолела. Нет, ничего ужасного с машиной за ночь не вышло, правда, я ложился спать с беспокойным сердечком, подскакивая к открытому окну при каждом подозрительном звуке. Невзирая на то, что E-class W212 продаётся в Рф с 2009 года и на петербургских дорогах встречается часто, на мою машину обращают свое внимание. Выигрышный белоснежный цвет с чёрной крышей панорамного двухсекционного лючка и «обвес» придворного ателье AMG делают своё черно-белое дело. Шофер остановившегося во встречной «пробке» Мерседес C класса W203, просверлив очами дырку в моем белоснежном «красавце», заметив мой взор, хвалебно кивнул. ОсознаетЂЂЂ Сколько бы сил ни было под длинноватым капотом Мерседес Е-class - 184 либо 388 - торопиться на нем никуда не охото. Автомобиль сходу располагает к степенной езде и в этом смысле является хорошим антистрессовым лекарством. Даже простаивая в вечно раздражающем дорожном заторе, ловлю на мысли, что я не опаздываю, а всего малость задерживаюсь. 1.8-литрового турбомотора, в принципе, хватает, но лишней его мощность никак не назовёшь. Продавливание напольной педали акселератора в пол отражается маленький задержкой пятиступного автомата и предстоящим плавно-интенсивным разгоном. За нормативным значением 100 км/ч, стрелка спидометра оказывается через 8,5 секунд, а на 235 км/ч её путь вокруг монитора маршрутного компьютера завершается. Кстати, в отличие от собственных атмосферных братьев, тумблер режимов коробки которых выполнен в виде подрулевого тумблера, рычаг «автомата» в Е200, как и в Е250, обычный и находится на центральном тоннеле. И, все-же, Mercedes не для меня. 1-ая эйфория от всеобщего внимания сменилась чувством жителем зоопарка: я утомился от завистных взглядов окружающих, рассматривающих поначалу машину, а позже и меня самого - внутренний глас всё время орал: «не моя это машина, мне просто дали прокатиться!» Утомился и от неизменного переживания за , оставленный даже у гипермаркета: не угонят, так поцарапают. Ну и ходить за ним на платную парковку мне тоже надоело. Merсedes-Benz, как будто небольшой ребёнок, негласно добивался повсевременно находиться рядом с ним. А к отцовству я ещё не готов. Но, без сожаления возвращая , точно знал: я буду по нему скучатьЂЂЂ Стоимость тестированного Мерседес E 200: Стоимость Мерседес-бенз E200 CGI Blue Efficiency в «Особой серии» стартует с отметки в 1 730 000 рублей. Правда, списку дополнительного оборудования тестированного позавидует оглавление другой технической энциклопедии - 60 позиций (!). Назовём самые достойные внимания из их: 1. Кожаный салон 2. Электропривод сидений с памятью 3. Мультимедийная навигационная система Comand с TV-тюнером и DVD-чейнджером 4. Адаптивные биксеноновые фары Intelligent Light System 5. Панорамный двухсекционный лючок 6. Активный круиз-контроль Distronic Plus 7. Система бесключевого доступа и пуска KEYLESS-GO 8. Система слежения за мёртвыми зонами и дорожной разметкой 9. Стайлинг-пакет AMG 10. Выполнение «Avantgarde» Итоговая цена: 2 804 970 рублей иЂЂЂ 47 копеек. Соперники Мерседес-бенз E 200 на русском рынке: Бмв 5-series Ауди A6 Создатель: Илья Огородников Фото: Роман Останин

Mercedes E-class. Тест-драйв Mercedes-benz E 200 CGI: требовательный «малыш» из бизнес-класса

Мерседес E-class. Тест-драйв Мерседес-бенз E 200 CGI: требовательный «малыш» из бизнес-класса, Автообзор - о наших автомобилях