малые обороты на холодную ваз2114

Нет комментариев. Ваш будет первым!

В процессе эксплуатации мотоцикла проверяется и регулируется работа на малых оборотах холостого хода, приемистость, работа привода управления карбюраторами. Перед регулировкой необходимо прогреть, так как регулировка, сделанная на холодном (непрогретом) двигателе, нарушится при его нагреве. Регулировка на малых оборотах холостого хода имеет большое значение для работы . Каждый карбюратор регулируется отдельно. Регулировать левый карбюратор к-301 необходимо в такой последовательности: а) СНЯТЬ колпачок со правого цилиндра; б) ослабить контргайку 28 упора оболочки 29 троса привода золотника левого карбюратора и завернуть упор, обеспечив зазор между оболочкой троса и упором; в) отпустить контргайки винта 9 дросселя и винта 21 холостого хода, завернуть до отказа винт холостого хода, винтом 9 установить минимальные устойчивые обороты ; г) вывертывая винт 21 холостого хода, установить возможно большее число оборотов при данном положении винта дроссельного золотника; д) постепенно отвинчивая винт 9 дроссельного золотника, установить наименьшие устойчивые обороты. После регулировки затянуть контргайки винтов. Выключив левый цилиндр, приступить к регулировке правого карбюратора. Порядок регулировки такой же, как и при регулировке левого карбюратора. Карбюраторы должны обеспечивать одинаковое число оборотов при работе одного (левого или правого) цилиндра на режиме холостого хода. Работа карбюраторов проверяется следующим образом. У работающего прогретого с отрегулированным карбюраторами поочередно отключают цилиндры, снимая колпачок со то правого, то левого . На слух определяют изменение числа оборотов при работе на каждом цилиндре. Если число оборотов при работе на правом и левом цилиндрах разное, то карбюраторы регулируют, ввертывая вывертывая установочные винты дроссельных золотников до достижения одинакового числа оборотов. После этого затягивают контргайки установочных винтов дроссельных золотников. При регулировке малых оборотов холостого хода необходимо обращать внимание на то, чтобы винты холостого хода не были ввернуты до отказа. Эксплуатация мотоцикла с завернутыми до отказа винтами холостого хода карбюраторов ни в коем недопустима. Синхронность работы обоих двигателя на различных режимах достигается одновременным поднятием золотников правого и левого карбюраторов. Несихронность работы даже хорошо отрегулированных карбюраторов может вызвать и быстрый износ деталей одного из двигателя. Для достижения синхронности работы надо поворотом рукоятки подъема дросселей установить число оборотов , соответствующее скорости 30 40 км/час при включенной IV передаче, а затем, снимая поочередно колпачки со свечей то правого то левого цилиндра, определить на слух, меняется ли при этом число оборотов . Взято из заводских инструкций

на холодную малый холостой ход

  »     »  

на холодную малый холостой ход - о наших автомобилях